CONSTRUiRE SOUS TERRE

La création du RESEAU souterrain terrestre et marin, éthique, technique, économie et politique.
Pourquoi y réfléchir maintenant? Notre temps est compté.
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TUNNEL TRANS-MANCHE     UNDERGROUND WORLD █ 2050
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exploitation sous terre ferme souterraine habiter sous terre immeuble sous terre 

A QUi EST DESTiNE CE WEBSiTE?

Américains, russes, japonais, chinois sont intéressés. Il n'y a pas de laissés pour compte, les petits pays sont grands gagnants à investir leur sous-sol. Voici le classement 2013: FRANCE, ETATS-UNiS, iTALiE, PAYS-BAS, BULGARiE, ALLEMAGNE, NiGERiA, RUSSiE.
Nous publions le Classement 2015 des Pays les plus motivés par l'extension sous terre et sous la mer:
FRANCE 298 U.S.A. 113  RUSSiE 46 UKRAiNE 40  ALLEMAGNE 24 CHINE 19 ROUMANIE 17  PAYS BAS 9 DANEMARK 8 ROYAUME UNi 3 DiVERS 56 SUR 633
http://www.lemonde.fr/international/article/2015/08/04/la-russie-revendique-officiellement-1-2-million-de-kilometres-carres-dans-l-ocean-arctique_4711567_3210.html

█ CONSTRUCTiONS SOUS TERRE

KANSAS CiTY Sub Tropolis  VuparDamienROUE 
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LiENS UTiLES & SOURCES

TUNNELiER EXPLORATiON 
TUNNELiER GEANT 
RESEAU TUNNELS SOUTERRAiNS  
RESEAU TUNNELS SOUS-MARiNS  
SOUTERRAiN ET SOUS-MARiN 
SOUTERRAiN SOUS LA MER 
SOUTERRAiNS SOUS LES OCEANS  
EXPLORATiON SOUTERRAiNE iNDUSTRiELLE 
EXPLORATiON SOUTERRAiNE  
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>> CONSTRUIRE MAISON SOUS TERRE
FERME SOUS TERRE FERME SOUSTERRAiNE 
EXPLOiTATiON SOUS TERRE
AFTES    2014+
Edouard UTUDJiAN 

LUMiERE SOLAiRE SOUS SOL 

sélectionné par Patrick GEFFRAULT  

DOMAiNE MARiN ET SOUS-MARiN NATIONAUX

LA TENDANCE A L'EXTENSiON
L'extension des domaines côtiers est au goût du jour en 2015 et a commencé par la RUSSiE. Une bande de quelques kilomètres de largeur d'extension représente un enjeu considérable. Avec la perspective présentée par TUNNEL EXPLORATiON 2050, on comprend la gourmandie des Etats à renvendiquer ces territoires.
Mais attention, à enjeux considérables, problèmes potentiels en rapport.
Cocorico, La FRANCE s'agrandit annonce FRANCE iNFO le 22 10 2015.
580 000 km² de plus. Une deuxième FRANCE.
Pour la bonne cause, un Etat dit socialiste devrait distribuer ces hectares ou mètres carrés aux indigents et à tous les citoyens. >> LES iNDiGENTS DU MONDE
Ce patrimoine (ou cette valeur) acquis devient dans un premier temps national. Mais à terme, il pourra être vendu ou concédé comme le fait souvent l'Etat pour renflouer le Budget. 
Demande d'Extension à l'O.N.U.
Le droit est passé à 650 km plutôt que 370 km de rayon.
... "Pour y  conduire des explorations, recherche et exploitations minières".
FRANCE iNFO n'a pas manqué de signaler les gisements d'emploi proportionnés à ce potentiel ignoré.
Enjeu écologique majeur, mais aussi juridique.  
http://www.un.org/depts/los/index.htm
http://www.lanouvellerepublique.fr/France-Monde/Actualite/24-Heures/n/Contenus/Articles/2015/10/12/Extension-du-domaine-maritime-la-France-prend-du-large-2497049
http://www.pedone.info/indemer/Defis/Defis.html 
>>Autorité Internationale des Fonds Marins Web
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Patrick GEFFRAULT

SOUTERRAiN, un Monde à créer
By Patrick GEFFRAULT

Il est possible de développer les activités sous terre, sous terre et sous mer ou océan, comme sur terre, comme dans l'espace et autant que dans le virtuel.
A cela plusieurs conditions: respecter une éthique, choisir des techniques, proposer des solutions économiques. C'est donc une Politique à part et à part entière.
Les énoncés précédents amènent d'instinct la réflexion, car peu de personnes, peu de sociétés en sont là.
Il y a plus de 30 ans, j'ai été mis en contact avec le sujet et en 1985,  j' ai étudié une première solution qui a été décisive dans mes convictions.
Pacifiste de nature, à quoi bon se battre sur terre, quand il y a tant de place sous terre et surtout sous les mers.
Le partage du territoire sous-terrain, sous-marin et souterrain-sous-marin ne doit pas être n'importe quoi, je dirais même que chacun a droit à sa part, autant que pour l'exposition au soleil. 

Patrick GEFFRAULT
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De nouveaux Pays dans le Monde Terrestre à l'horizon 2050.
Imaginez, actuellement, nous exploitons le rez-de-chaussée terrestre. Certains diront holà, mais en matière de valorisation aérienne on balbutie. Sous terre, c'est pire. Les techniques sont prêtes, la finance pas du tout et les hommes en revanche sont à consulter. Gaz de schiste c'est non. Mais pour le reste?


Elon Musk préfèrerait voir circuler les voitures du futur sous terre plutôt que dans les airs

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By Patrick GEFFRAULT

>> ViEWS 

sun light under ground  + optic fiber   

UNDERGROUND: Un Eldorado pour les Architectes, par Patrick GEFFRAULT 
Web
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iMAGES
https://www.google.fr/search?q=LA+BR%C3%8BCHE+NIORT&hl=fr&biw=1016&bih=608&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAcQ_AUoAWoVChMI0uWqgviRxwIVSCseCh1WJgVu

SOCiETES █ UNDER GROUND FiRMS

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POLiTiQUE FONCiERE

Le grignotage du foncier agricole atteindra ses limites, géographiques, économiques et surtout politiques.
Nous n'allons pas entrer dans la polémique, mais simplement exposer la situation.
Les transports en commun s'accaparent des voies pour motif d'utilité publique. Si on n'imagine pas le monde souterrain, on se dira le fait est acceptable, continuons en surface.. Les tramways avaient disparu, ils sont revenus avec une large emprise.
Le transport individuel type voiturier, deux roues,  restera en surface. En revanche ce qui peut allègrement aller sous terre ce sont ces transports en commun. Tous ceux qui diront non ici se rendront à l'évidence.
Tous les vents souffleront dans le même sens pour enfouir tout ce qui peut l'être en cas de manque de place.
D'autres raisons comme le respect du paysage, les coûts d'entretien en surface, le vieillissement des édifices, donnent large avantage au sous-sol. 
Le métro n'a pas connu le sort des trams pour les motifs exposés dans l'analyse précédente.
Le réseau de déplacement sous terre affectera donc à priori les grandes artères, que ce soit en secteur dense ou non. 
Maintenant parlons activités: la Logistique ne doit pas être trop proche des Centres à cause des périmètres de sécurité. Sous terre, on peut placer des plateformes autour et près des villes, ce qui est très performant. Le confinement est acquis. L'efficacité est maximale. Logique, un simple convoyeur de livraison, calibré au diamètre du plus gros colis, peut remplacer une noria de poids lourds. Que fait-on aujourd'hui? On se rend compte que les camions de livraison bloquent les rues et ralentissent les flux et on se creuse la tête pour solutionner le problème.
Une chose que l'on ne devrait pas voir, ce sont ces échangeurs autoroutiers en surface gourmands en foncier et délicats à entretenir. Plaçons tout cela sous terre, même si apparemment cela coûte plus cher, laissons l'agriculteur cultiver au dessus, ou installons l'aire de repos, mais de grâce économisons la terre.
Il y a donc les principes, mais l'innovation consiste à imaginer le futur au delà de ces principes admis par tous.
Les promoteurs sont sur la piste avec la construction des parkings sous terre. Il suffit d'aller plus loin. Le métro est en phase avec cette thèse, nous l'avons dit...

UNDERGROUND █ SOUS TERRE

Du même Auteur 

AG2050 █ CONCEPT GLOBAL

de MOBiLiTE ELECTRiQUE

iNFORMATiONS NON CERTiFiEES: 

http://www.secret-realite.net/index.php?mod=articles&ac=commentaires&id=155

https://www.google.fr/search?hl=fr&gs_rn=3&gs_ri=psy-ab&tok=_L97hzB5rkdvqd_tI7si3g&cp=15&gs_id=cu&xhr=t&q=underground+worlds&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&bvm=bv.42553238,d.d2k&biw=1024&bih=686&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=3i8eUdPCJcS0hAf0ioD4DQ#um=1&hl=fr&tbm=isch&sa=1&q=ville+sous+terre&oq=ville+sous+terre&gs_l=img.3..0l3j0i24l5.59008.65452.0.65819.32.23.0.0.0.5.155.2334.3j19.22.0....0...1c.1.22.img..15.17.1802.5_aKRRuLxWk&bav=on.2,or.r_qf.&fp=f87c3e45368e6456&biw=1024&bih=686

https://www.google.fr/search?q=ville+sous+terre&um=1&hl=fr&source=lnms&sa=X&ei=au_2Udz3G4PoOs_NgNgM&ved=0CAYQ_AUoAA&biw=1024&bih=686


TUNNEL EXPLORATiON █ 2050

UNDERGROUND WEBSiTE EXPERT

Quelles activités, quelles formalités, techniques de construction, aménager, accéder, sécuriser, gérer, emplacements, gestion de la lumière, de l'air, de l'eau et toutes les bonnes questions à se poser avant de faire n'importe quoi...

Manque de place, nuisances sonores, coûts, sécurité, accessibilité, énergie, météo, écologie...  Tous les paramètres fondamentaux incitent à nous orienter vers l'exploitation sous terre.

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